Инструкция Для Термопласт Автомата.doc
Добавлена Настоящая инструкция по охране труда для литейщика пластмасс доступна для бесплатного просмотра и скачивания. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА 1.1. © 2013-2018 1) Сайт носит информационный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями ст. 437 Гражданского кодекса РФ 2) На сайте размещены не официальные редакции текстов нормативных документов, при решении юридических вопросов необходимо обращаться к официально публикуемым документам и изменениям в них по состоянию на момент принятия решений.
Автор и соавторы сайта не ручаются и не гарантируют точность, актуальность и полноту представленных документов. 3) При любом использовании (цитировании) материалов сайта ссылка на обязательна (для Интернет-ресурсов индексируемая гиперссылка 'hyperlink').
ТЕРМОПЛАСТИКИ Термопластик - инновационный материал, обладающий уникальными износостойкими свойствами, полностью адаптированный к частым изменениям температуры, химическим и метеорологическим воздействиям. Производство термопластика (соответствует ГОСТ Р ). Термопластик для дорог предназначен для профессионального нанесения горизонтальной дорожной разметки на асфальтобетонных дорожных покрытиях дорог, паркингов, складских помещений, остановок транспорта, пешеходных переходов и т.д.
Nov 18, 2014. Оператор инжекционно-литьевой машины (термопластавтомата). К проекту Пояснительная записка к проекту ПС ОПЕРАТОР ТПА.doc. Акты и должностные инструкции (квалификационные характеристики))? Официальная инструкция по применению. В тубах из термопласта.
Наносится с помощью специальной дорожно-разметочной техники, способной расплавлять термопластик при температуре + 180 С. Термопластик для разметки дорог абсолютно совместим с другими видами термопластиков, представляет собой порошковую смесь термопластичной смолы, минерального наполнителя, технологических компонентов и ослепительно белого пигмента.
Опираясь на опыт зарубежных производителей, ООО «ИнДорТех» предлагает качественный термопластик произведенный из импортных составляющих, что выгодно отличает его от аналогичных материалов конкурентов, произведенных из отходов и дешевого сырья. Наша продукция сертифицирована и полностью отвечает предъявляемым эксплуатационным требованиям и техническим условиям. Технические характеристики термопластика 'Highway Termoplast':. плотность (сформированного материала) – от 1,9+/-0,2 т/м3. температура размягчения по КиШ не менее + 85 С. коэффициент яркости не менее 80%.
Инструкция Для Термопласт Термопластавтомата.docx
Унитаз-компакт, Trento, c сиденьем термопласт микролифт, S-KO-TR011-3-6-PL-w, Cersanit в сети магазинов.
рабочая температура приготовления - +180+/-20С. адгезионная прочность – не менее 30 кгс/см2. толщина слоя нанесения – 2-5 мм. устойчивость к знакопеременным колебаниям – не менее 200 циклов. водопоглощение – 0,02%. время отверждения – от 6 минут.
содержание микростеклошариков – 20%. расход микростеклошариков (фр.400-850 мкм) 350 гр. М2 или 43 кг. На тонну (если термопластик идет без микрошариков). срок хранения в упаковке производителя – не менее 12 месяцев Инструкция по приготовлению термопластика:. убедиться в отсутствии остатков термопластика в котле, несовместимых по приготовлению термопластов, и работоспособности узлов и агрегатов котлов.
Инструкция Для Термопласт Термопластавтомата.doc
установить в начале разогрева температуру +150С во избежание пригорания материала на дне котла. постепенно загружать котел термопластиком вместе с полиэтиленовой упаковкой, исключая попадание в котел грязной и влажной упаковки. Влажный вследствие хранения термопластичный материал приводит к вспениванию расплава. установить рабочую температуру приготовления термопластика +185+/-5С, учитывая технологические особенности производства работ (температуру покрытия, тип покрытия, норму расхода материала и т.п. Со следующего года разметку на дорогах Москвы будут наносить только с помощью термопластика, который заменит использовавшуюся раньше нитрокраску.
Об этом на заседании правительства города заявил руководитель столичного департамента жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Андрей Цыбин, сообщает РИА Новости. В этом году термопластиковая разметка появилась в России на трех тысячах километров дорог, 12 тысячах пешеходных переходов и восьми тысячах автобусных остановок. Как сообщалось ранее, термопластик обходится бюджету в 1,5 раза дороже, но при этом он в 20 раз прочнее нитрокраски - полимерная лента, которая используется для разметки, выдерживает восемь миллионов наездов шин. Первые эксперименты по нанесению термопластиковой разметки в Москве начались в 2006 году - тогда она была опробована на участке Ленинского проспекта от Гагаринской до Калужской площади, на Моховой улице и на Новом Арбате. Еще один эксперимент - по нанесению шумовой разметки - должен был начаться на МКАДе до конца 2009 года. Особенность такой разметки в том, что она предупреждает водителей об опасности съезда с проезжей части. Начался ли этот эксперимент - пока неизвестно.
В Москве стартовал эксперимент с 'холодной' дорожной разметкой. В ночь на четверг, 26 ноября 2009 года, на пересечении Волгоградского проспекта и Волжского бульвара на юго-востоке столицы прошли экспериментальные работы по нанесению дорожной разметки при пониженных температурах с применением 'холодного' пластика, модифицированного специальной добавкой. Новая технология позволит наносить разметку не два раза в год, как сейчас, а один, тем самым экономя на работах и минимизируя неудобства для автомобилистов, сообщает газета правительства Москвы 'Тверская, 13'. Нашими технологами разработана, испытана и запущена в производство дорожная краска-пластик с повышенной степенью износостойкости. Новейшая разработка краска-пластик по своим техническим характеристикам соответствует и даже превосходит параметры ГОСТ, имея минимальное время высыхания, краска создает прочную пленку, по своим техническим параметрам приближенную к пластику.(Коэффициент яркости 88,7%, износостойкость более 4500 проходов шипованного колеса до истирания, время высыхания не более 7 мин при 20 C, адгезия к стеклу 1 балл.). Нашими специалистами разработана и запущена в производство смесь двухкомпонентных полиуретановых мастик противоскольжения «Highway PolimerPlast», которая предназначена для устройства покрытий антискольжения и цветных тактильных указателей для слабовидящих людей.
Такого рода покрытие в несколько раз повышает сцепление автомобильных шин с дорожным полотном, в два раза укорачивая тормозной путь автотранспортных средств. Данное покрытие противоскольжения с успехом применяться для выделения зон остановок общественного транспорта, на перронах железнодорожных станций, пролетов и пешеходных переходов.