Инструкция По Эксплуатации Хтз Т-08
Минитрактор ХТЗ. В 1990 годах на Харьковском тракторном заводе, наряду с большими тракторами, был налажен выпуск малогабаритной техники для среднего и малого бизнеса. Минитрактор ХТЗ Т-012 с успехом использовался в фермерских хозяйствах, на предприятиях коммунальной сферы и приусадебных участках. Минитрактор ХТЗ. Изучить инструкцию по эксплуатации можно по ссылке: Инструкция по эксплуатации минитрактором ХТЗ. Первый запуск. Для притирки деталей и механизмов выполняют обкатку минитрактора на легких работах при пониженной частоте вращения коленвала и с загрузкой дизельного двигателя примерно на 2/3. Постоянно ведется работа по конструктивному и технологическому.Трактор КМЗ 012 инструкция по эксплуатации (8.94 MB).КМЗ и ХТЗ Т-08 Инструкция по эксплуатации (1.16 MB). Продам Каталог, инструкцию по эксплуатации тракторов КМЗ 012, Т-010, с подробным описанием работ по ремонту и обслуживанию трактора с карбюраторными.Наиболее целесообразно применение минитрактора КМЗ 012 с целью механизации широкого перечня работ, ведущихся на участке, чья площадь не превышает 5-ти. Как найти каталог или инструкцию по эксплуатации с схемой минитрактора ХТЗ т 012.Сельское хозяйство отрасль народного хозяйства,. Инструкция по эксплуатации. ХТЗ-17221-18 (pdf).
Привод вала независимый, что повышает уровень рабочей эксплуатации. Тормозная система ХТЗ 12 барабанная. Трактор Т 12 имеет низкую цену по отношению к полноценным тракторам. Универсальное применение агрегата полностью отбивает потраченные средства на приобретение и ремонт. Даже с учетом того, что минитрактор ХТЗ Т 012 входит в линейку бюджетных тракторных агрегатов, он оснащается двумя валами по отбору мощности. Харьковский завод по выпуску тракторов закончил выпуск модели Т 012 после 1993 года. Новых тракторов на рынке нет, встречаются лишь подержанные трактора. Стоимость на него колеблется от 1500 до 3500 долларов.
Страница 1 - ОАО «Харьковский тракторный завод им. Орджоникидзе» Тракторы ХТЗ-16131, ХТЗ-16331 Руководство по эксплуатации 161.00.000 РЭ Украина Харьков-2006 Так как продукция ОАО «Харьковский тракторный завод» постоянно усовершенствуется, мы оставляем за собой право вносить изменения без предварительного извещения. По этой причине некоторые сборочные единицы и агрегаты Вашего трактора могут отличаться от описанных в руководстве. В руководстве приняты следующие сокращения: ВОМ – вал отбора мощности; ВОМП – вал отбора мощности передний; КП – коробка передач; ПОМ – привод отбора мощности; ТСУ – тягово-сцепное устройство; ЗИП – запасные части.
Инструменты и принадлежности; ГСМ – горюче-смазочные материалы; ТО – техническое обслуживание; ЕТО – ежедневное техническое обслуживание; Л – топливо дизельное летнее; З – топливо дизельное зимнее; А – топливо дизельное арктическое; ВПМ – вал приема мощности. ВВЕДЕНИЕ Руководство по эксплуатации тракторов ХТЗ-16131 и ХТЗ-16331 предназначено для овладения навыками правильной эксплуатации, технического обслуживания, выявления и устранения возможных неисправностей. Прежде чем приступить к работе на тракторе, внимательно ознакомьтесь с правилами эксплуатации. ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРАКТОРОВ 2.1. Назначение и область применения Колесные тракторы ХТЗ-16131 (рис.
1) и ХТЗ-16331 (рис. 2) с четырьмя ведущими колесами и цельной рамой относятся к универсальным тракторам тягового класса 3.
Общий вид трактора ХТЗ-16131 Тракторы предназначены для выполнения энергоемких работ общего назначения, комплекса работ по возделыванию и уборке пропашных культур с междурядьями 450 мм и 700 мм (сахарная свекла, кукуруза, подсолнечник, картофель, соя и др.), в том числе ранневесеннего выравнивания почвы, внесения удобрений, предпосевной подготовки почвы и посева в составе одиночных и комбинированных агрегатов, междурядной обработки, транспортных, погрузочных и других работ на прямом ходу и реверсе. Тракторы эффективно используются с комплексом комбинированных широкозахватных агрегатов на возделывании свеклы и кукурузы, может работать с серийными комплексами сельхозмашин по выращиванию этих культур и на транспортных работах по магистральным и грунтовым дорогам с прицепами и полуприцепами грузоподъемностью до 15 т.
Длительность и безотказность работы трактора зависит от соблюдения правил эксплуатации и технического обслуживания. 2 Общий вид трактора ХТЗ-16331 Тракторы ХТЗ-16131 и ХТЗ-16331 отличаются между собой установленным двигателем и конструкцией отдельных сборочных единиц, измененных в связи с его установкой.
На тракторе ХТЗ-16131 устанавливаетсярядный шестицилиндровый двигатель марки ВF6М1013Е фирмы «Дойти» мощностью 170 л.с. На тракторе ХТЗ-16331 устанавливается V-образный восьмицилиндровый двигатель марки КАМАЗ 740.02-180 мощностью 170 л.с. – – – Остовом трактора служит цельная рама, на которой на резинометаллических амортизаторах установлен силовой агрегат: двигатель, муфта главного сцепления с проставочным корпусом, коробка передач и раздаточная коробка, образующие единый блок. Двигатель ВF6М1013Е трактора ХТЗ-16131 рядный, шестицилиндровый, четырехтактный, жидкостного охлаждения, с непосредственным впрыском топлива и турбонадувом. Для облегчения пуска в холодное время двигатель оснащен электро-факельными свечами накаливания. Двигатель КАМАЗ 740.02-180 трактора ХТЗ-16331 V-образный, восьмицилиндровый, четырехтактный жидкого охлаждения, с непосредственным впрыском топлива.
Смазочные системы двигателей комбинированные. Блок масляных фильтров системы смазки двигателя установлен на кронштейне во внутренней полости переднего бруса рамы трактора. Системы охлаждения жидкостные, закрытого типа с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости. Пуск двигателей осуществляется электростартером. Для облегчения пуска в холодное время года на тракторе по заказу потребителя может устанавливаться предпусковой подогреватель 'Термо 90S'.
Инструкция По Эксплуатации Хтз Т-082
На двигателе ВF6М1013Е установлена сухая, фрикционная, однодисковая, постоянно замкнутая муфта сцепления с центральной диафрагменной нажимной пружиной. В корпусе муфты сцепления установлен колодочный тормозок. Муфта сцепления двигателя КАМАЗ 740.02-180 двухдисковая, сухая, фрикционная, постоянно замкнутая. Особенности конструкции, правил эксплуатации и технического обслу-. живания приведены в прилагаемой инструкции по эксплуатации двигателя.
Управление муфтами сцепления дистанционное с пневматическим усилителем. За двигателем и муфтой главного сцепления на тракторе расположены проставочный корпус, коробка передач и раздаточная коробка, смонтированные в отдельных корпусах и образующие с двигателем единый блок, установленный на раме на резино-металлических амортизаторах.
Коробка передач механическая, с зубчатыми колесами постоянного зацепления и гидроподжимными муфтами, четырехскоростная, четырехдиапазонная, обеспечивающая 16 скоростей вперед и 8 скоростей назад, с переключением передач на ходу внутри диапазона. Переключение передач на ходу осуществляется поворотом золотника распределителя. Безразрывность потока мощности обеспечивается за счет подпитки от насоса выключенной гидроподжимной муфты через клапан делителя потока и золотник подпитки, встроенных в распределитель. Управление диапазонами и передачами осуществляется отдельными рычагами. В конструкции КП предусмотрен механизм блокировки, предотвращающий пуск двигателя при включенном диапазоне, а также валик блокировки, дающий возможность переключать диапазоны только при полностью выключенной муфте главного сцепления. Раздаточная коробка механическая, двухдиапазонная, с зубчатыми колесами постоянного зацепления, передает крутящий момент к отключаемому переднему и постоянно включенному заднему мостам трактора.
На приводе к переднему мосту установлен стояночный тормоз. В раздаточной коробке находятся приводы к насосам гидравлических систем коробки передач, рулевого управления и навесного устройства, механизм включения ВОМ, а также механизм включения ПОМ.
Гидравлическая система трансмиссии включает следующие основные сборочные единицы: шестеренный насос, распределитель переключения передач, перепускной распределитель, клапан радиатора, фильтр линии нагнетания, заправочный и заборный фильтры. Контроль за работой гидросистемы КП осуществляется по указателю давления, расположенному на щитке приборов в кабине трактора. Передний и задний мосты трактора ведущие, конструктивно одинаковые, отличаются только картерами и установкой на раме.
Главные передачи мостов взаимозаменяемы. С целью повышения тягово-сцепных качеств и проходимости трактора в ведущих мостах установлен механизм автоблокировки дифференциала. Дифференциал служит для передачи крутящего момента к ведущим колесам и обеспечивания вращения колес с различными угловыми скоростями. В процессе эксплуатации он не требует регулировки и не подлежит разборке до полного его износа. Передний ведущий мост балансирного типа крепится к раме с помощью кронштейнов. На корпусе моста шарнирно закреплены на вильчатых рычагах колесные редукторы с колесными тормозами.
Задний мост крепится к раме жестко. К фланцам корпуса заднего моста жестко прикреплены валы ступиц колесных редукторов планетарного типа в сборе с колесными тормозами, образующими единый блок.
Колесные тормоза обоих мостов имеют пневматический привод и управляются педалью из кабины трактора. Поворот трактора осуществляется с помощью гидрообъемного рулевого механизма путем поворота передних управляемых колес двумя цилиндрами поворота. Рулевая колонка механизма управления регулируемая по высоте и углу наклона. Трактор оборудован объединенной гидравлической системой рулевого управления и навесного устройства, включающей в себя гидравлический насос, бак с фильтрами, рулевой механизм с приоритетным клапаном, гидроцилиндры поворота, а также два распределителя и силовые цилиндры навесного устройства. Спереди, на раме, установлены водяной, масляный, воздушный радиаторы двигателя и масляный радиатор КП.
На тракторе установлены четыре одинаковых дисковых колеса с пневматическими шинами низкого давления. Во избежание повышенного износа шин при движении трактора по дороге с твердым покрытием и по укатанной грунтовой дороге отключайте привод переднего моста. Передний мост включайте только при выполнении сельскохозяйственных работ, движении по бездорожью, повышенном буксировании задних колес. На дорогах с твердым покрытием допускается только кратковременное включение переднего моста для преодоления тяжелых участков дороги. Кабина – каркасная, безопасная, одноместная, установлена на четырех резиновых амортизаторах, герметизирована, термо- и шумоизолирована, оборудована вентиляционно-отопительной установкой с обогревом и обдувом лобовых стекол. Предусмотрено место под установку фреонового кондиционера, который может быть установлен по отдельному заказу. В кабине для водителя установлено подрессоренное сиденье, имеющее подвеску параллелограммного типа с гидравлическим амортизатором и мягкие подушку и спинку.
Регулируется по росту и массе водителя. При возникновении повышенных колебаний подвеску сиденья заблокируйте двумя крючками с гайками-барашками. Имеются ремни безопасности. По обе стороны кабины, на усилителях, установлены топливные баки. Контроль количества топлива в баке осуществляется при помощи электрического указателя уровня топлива. На тракторе, сзади кабины, установлены четыре рабочие фары. Для обеспечения безопасности движения на дорогах трактор обеспечен двумя фарами головного освещения, имеющими ассимметричное светораспределение на ближнем свете, а также необходимой светосигнальной аппаратурой.
На задней части рамы установлен редуктор вала отбора мощности с независимым приводом. Привод к редуктору ВОМ осуществляется карданной передачей. Включение привода ВОМ и управление гидроподжимной муфтой редуктора ВОМ осуществляется рычагами пневмоуправления с места водителя.
На переднем брусе трактора устанавливается независимый передний вал отбора мощности (ВОМП), передающий мощность двигателя навесным машинам, агрегатируемым с трактором. Редуктор ВОМП – односкоростной, частота вращения выходного вала 1000 об/мин.
Привод ВОМП осуществляется от переднего конца коленчатого вала двигателя, на котором установлен шкив. В корпусе редуктора размещен привод, допускающий несоосность установки редуктора до 1 мм.
Промежуточный вал привода соединен с шестеренным насосом левого вращения. Остальные элементы выходного вала и гидравлической системы аналогичны элементам заднего ВОМ. Пневмопривод управления ВОМ состоит из пневмокранов, управляемых рычагами. При управлении передним ВОМ для его включения рычаг управления переместите вверх. При управлении задним ВОМ для его включения рычаг управления переместите на себя. Для агрегатирования с навесными машинами (орудиями) на тракторе установлены переднее и заднее навесные устройства, управляемые из кабины рычагами распределительного устройства гидравлической системы. Для различных условий работы конструкцией навесного устройства предусмотрено присоединение орудия к трактору по двухточечной и трехточечной схемам наладки.
Его гидравлическая система, как составная часть объединенной гидросистемы, служит для управления навесными и полунавесными машинами и орудиями или рабочими органами прицепных гидроуправляемых машин. Гидравлическое устройство состоит из двух специальных гидравлически соединенных распределителей, обеспечивающих шесть пар выводов гидросистемы. Оба распределителя могут работать только в комплекте. Для повышения грузоподъемности и выравнивания нагрузок на раму трактора гидронавесная система оснащена двумя гидроцилиндрами. Для агрегатирования с гидрофицированными сельхозмашинами и орудиями к крышкам бугелей переднего и заднего навесных устройств при помощи кронштейнов крепятся по 2 шт.
(всего 8 шт.) соединительные муфты, имеющие замок ручного и автоматического замыкания. Для работы с прицепами, полуприцепами, машинами для внесения удобрений и другими машинами на тракторе может быть установлено тягово-сцепное устройство. Для работы с прицепными гидрофицированными машинами и орудиями трактор оборудуется прицепной и упряжной скобами или маятниковым прицепным устройством. – – – Наибольшая тяговая мощ- кВт (л.с.) 96,5 (131,2) ТУ 102,5 (139,4) ность на бетонном треке Удельный расход топлива г / кВт ч 316,2 (233) ТУ 290 (213,5) при наибольшей тяговой (г / л.с. Мощности на бетонном тре- ч) ке, не более Основные параметры и характеристики технических данных при работе трактора на основных режимах для различных зон умеренного климата одинаковы (неизменны). Единицы измерения даны в новой и старой (в скобках) системах изме – – – 3.
ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ 3.1. Общие положения К работе на тракторе допускаются трактористы-машинисты категории 'В', прошедшие специальную подготовку и изучившие настоящее техническое описание и инструкцию по эксплуатации. При использовании трактора на транспорте по автомагистралям и в городских условиях тракторист должен руководствоваться «Правилами дорожного движения».
К работе с прицепами, полуприцепами и трайлерами допускаются лица, знающие правила работы с ними. При работе трактора с прицепами, полуприцепами, трайлерами и сельскохозяйственными машинами и орудиями соблюдайте требования безопасности, изложенные в инструкции по эксплуатации данной машины или орудия. Меры безопасности при приемке, транспортировании и расконсервации Трактор должен быть комплектным и технически исправным.
Погрузку и разгрузку трактора производите на эстакаде, при отсутствии съездных эстакад производите краном грузоподъемностью не менее 10 т с применением специальных захватов, обеспечивающих безопасность работы. Строповку трактора производите в соответствии со схемой, приведенной на рис. 11, а также приклеенной на заднем стекле кабины.
При пользовании подъемно-транспортными устройствами необходимо строго соблюдать 'Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов'. При строповке трактора запрещается работать неисправным инструментом и тросами.
Для транспортировки двигателя используйте только правильные приспособления для подвешивания (см. Инструкцию по эксплуатации двигателя). Меры безопасности при эксплуатации трактора При работе на тракторе соблюдайте 'Правила охраны труда в сельскохозяйственном производстве. Приказ Минтруда от г. №202' и 'Правила охраны труда во время технического обслуживания и ремонта машин и оборудования сельскохозяйственного производства. Приказ Минтруда от г.
Для обеспечения безопасной работы и предупреждения несчастных случаев во время эксплуатации двигателя приступайте к работе после подробного изучения его устройства и работы. Для предупреждения несчастных случаев при техническом обслуживании двигателя во избежание отравления угарным газом не запускайте двигатель в закрытом помещении с плохой вентиляцией. Перед пуском двигателя убедитесь в исправности механизма блокировки пуска на скорости КП и, при необходимости, отрегулируйте его. Пуск двигателя производите только с рабочего места тракториста. Перед пуском убедитесь, что никто не находится в непосредственной близости от двигателя и трактора. Пуск двигателя от посторонних источников, кроме аккумуляторных батарей, запрещается.
При использовании дополнительных аккумуляторов для пуска двигателя не присоединяйте заряженные аккумуляторы к полностью разряженным аккумуляторам трактора. Категорически запрещается перемыккть клеммы стартера при пуске двигателя. Перед пуском двигателя затормозите трактор. Рычаг переключения диапазонов установите в положение 'Пуск двигателя' и удерживайте его в таком положении на время работы стартера. Рычаг включения муфты вала отбора мощности установите в положение 'Выключено'. Не производите смазку, регулировку и устранение неисправностей при работающем двигателе.
Перед началом работы убедитесь в том, что рычаг переключения диапазонов установлен в нейтральное положение, а также в отсутствии людей в зоне движения трактороного агрегата. О начале движения предупредите сигналом работающих на прицепной машине. Во время движения трактора не выходите из кабины и не садитесь в нее. Перед выходом из кабины рычаг переключения диапазонов поставьте в нейтральное положение. Затормозите трактор стояночным тормозом и выключите включатель 'массы'. При неисправностях, которые могут вызвать аварийную ситуацию на дороге общего пользования, до остановки трактора включите аварийную сигнализацию. Не допускайте работы с неисправным приводом выключения муфты сцепления, с наличием пробуксовки сцепления при полностью отпущенной педали, а также при наличии 'ведения' сцепления.
Не открывайте крышки корпуса муфты сцепления при работающем двигателе. Прицепные орудия и прицепы должны иметь исправные тормоза и их привод, жесткие сцепки, не позволяющие им набегать на трактор. При агрегатировании с прицепами или полуприцепами присоедините жесткие растяжки гидравлического крюка и страховочные цепи прицепа. Запрещается управление трактором при наличии лиц на необорудованных для этого прицепах, прицепных орудиях, навесных машинах и вне кабины трактора, не допускайте перевозки на них людей. В кабине трактора на сиденьи пассажира разрешается проезд только одного человека.
Всего за пару минут вы сможете обновить и установить самые новые драйвера для вашей системы Windows. Лицензия driver updater.
Кабину содержите в чистоте, наличие в кабине посторонних предметов недопустимо. Сиденье должно быть в исправном состоянии. Следите за показаниями контрольных приборов и их исправностью. Не рекомендуется работать на тракторе с неисправными приборами.
Все рычаги управления трактора должны фиксироваться в соответствующих положениях. В случае аварии или чрезмерного увеличения частоты вращения коленчатого вала двигателя немедленно выключите подачу топлива с помощью рукоятки экстренной остановки, установив ее быстро в крайнее 'На себя' положение. Категорически запрещается работать на неисправном тракторе. С целью исключения опасных ситуаций системы смазки двигателя, рулевого управления, трансмиссии и гидросистемы трактора должны быть полностью заправленными. Тормозной путь трактора на сухом горизонтальном участке дороги с твердым покрытием при холодных тормозах не должен превышать 13 м при начальной скорости движения 30 км/ч (8,3 м/с). Давление воздуха в пневматической системе должно быть не менее 0,65 МПа (6,5 кгс/см2).
Электрооборудование должно быть исправным, а также исключать возможность искрообразования и утечек тока в проводах и клеммах, особенно в местах, где возможно попадание на них масла и топлива. Аккумуляторные батареи должны быть надежно закреплены, закрыты крышками и не иметь течи электролита. Доливайте холодную воду в систему охлаждения перегретого двигателя осторожно, предварительно переведя его на малые обороты холостого хода.
Во избежание ожогов лица и рук крышку горловины открывайте только в рукавицах, располагаясь с подветренной стороны. Если система охлаждения двигателя заполнена антифризом, помните, что он ядовит, и попадание даже небольшого количества его в организм может вызвать тяжелое отравление.
При транспортных работах и работах на склонах запрещается робота с непристегнутыми ремнями безопасности. При работе на склонах проявляйте осторожность в вождении трактора, не допускайте передвижения трактора поперек крутых склонов. На небольших склонах разрешается работать только на скоростях не выше 3 диапазона, избегая крутых поворотов и переезда препятствий. Крутые спуски и подъемы преодолевайте только на скоростях не выше 2 диапазона. Перед началом спуска убедитесь в исправности тормозов, в наличии масла в коробке передач (на середине смотрового окна) и давления в гидросистеме (не менее 0,85 МПа (8,5 кгс/см2). Во время спуска или подъема не глушите двигатель и не выключайте главную муфту сцепления.
Максимальный угол спуска или подъема не должен превышать 20°. При переездах через плотины, гати и мосты убедитесь в возможности проезда и пользуйтесь только скоростями не выше 2 диапазона. Переезд с навесными машинами через канавы, бугры и другие препятствия производите под прямым углом на малой скорости, избегая резких толчков и больших кренов трактора. При поворотах выбирайте оптимально малую скорость. Запрещается производить крутой поворот трактора на скоростях 4 диапазона. Прицепка к трактору и навеска сельскохозяйственных машин и орудий на трактор должны производиться лицами, обслуживающими данные машины. Прицепщик, навешивающий машину, должен стоять в стороне до полной остановки трактора и начать сцепку (навеску) только после сигнала водителя.
Подъезжайте на тракторе к сельскохозяйственным машинам, орудиям или прицепам на самой минимальной скорости с неполностью выжатой педалью муфты сцепления. После соединения с прицепными орудиями и прокачки гидросистемы, проверьте уровень масла в гидробаке, и, при необходимости, дозаправьте. При длительной остановке не оставляйте навесное сельскохозяйственное орудие в поднятом положении. Находиться под поднятым орудием категорически запрещается.
При длительных переездах трактора с поднятыми сельскохозяйственными орудиями и машинами жестко зафиксируйте навеску в поднятом положении, т.е. Заблокируйте упорный рычаг 16 (рис. 62) и рычаг штока 12 вместе с левым подъемным рычагом 11 специальным пальцем 15 со шплинтом. Перед опусканием навесной системы выньте палец и включите гидронасос. При работе трактора с гидроуправляемыми сельскохозяйственными машинами и орудиями после подсоединения рукавов высокого давления проверьте замок ручного размыкания, который должен быть закрыт, т.е.
Метки Б, В на фиксаторе 3 (рис. 65) и шарнире 5 должны быть развернуты на угол 90° ± 10°. Во избежание травмирования и ожогов горячим маслом, находящимся под высоким давлением, при рассоединении маслопроводов гидронавесной системы необходимо сбросить в ней давление, для чего установите рычаг рабочего золотника распределителя в плавающее положение и заглушите двигатель. Допустимая скорость движения трактора на подъездных путях и узких проездах, железнодорожных переездах должна быть не более 10 км/ч. Преодоление водной переправы вброд производите только после тщательной подготовки и проверки маршрута движения.
Допускается преодоление брода глубиной не более 0,8 м на пониженной передаче, не переключая передач и без остановок. Сапуны и заливные горловины должны быть герметично закрыты. На заснеженных, переувлажненных дорогах, при гололеде, а также на уклонах и косогорах осуществляйте движение только на скоростях не выше 15 км/ч. Преодоление ледовых переправ трактором осуществляйте с открытыми дверцами. Не переключайте передачи на спусках во избежание заносов и «складывания» тракторного поезда. Не допускайте выключения муфты сцепления и остановки двигателя при движении. Не используйте движение наката трактора с прицепом, особенно на спусках.
Не допускайте работу трактора на транспортных работах с прицепами и полуприцепами, не оборудованными стоп-сигналом и указателем поворота. Не допускайте очистки рабочих органов орудий на движущемся агрегате, а также орудий, поднятых в транспортное положение, без механической фиксации навески и заторможенного трактора стояночным тормозом. Не оставляйте трактор с работающим двигателем при расторможенном стояночном тормозе.
При работе с приводом от ВОМ ограждайте защитным кожухом кардан привода к сельскохозяйственной машине. При движении трактора в колонне машин интервал должен быть не менее 15 м. При установке на тракторе термоса для хранения воды соблюдайте меры предосторожности: в процессе эксплуатации не реже одного раза в неделю пробку, стакан и сам термос промывайте горячей водой. Запрещается применять для этой цели различные химикаты.
Ежедневно заполняйте термос свежей чистой водой. В кабине трактора должна быть медицинская аптечка первой помощи, укомплектованная в соответствии с указаниями на ее крышке. При выполнении сельскохозяйственных работ используйте шумозащитные наушники, входящие в комплект поставки трактора.
Меры безопасности при техническом обслуживании и устранении неисправностей Операции технического обслуживания, устранения неисправностей и очистки от грязи выполняйте только при неработающем двигателе, затянутом стояночном тормозе и установленными упорными клиньями под колесами. Навешенные орудия должны быть опущены. При работающем двигателе запрещается находиться под трактором.
Перед выполнением какой-либо операции по техническому обслуживании подготовьте предварительно необходимый инструмент, хорошо ознакомьтесь с операцией и только после этого приступайте к ее выполнению. Если операция выполняется двумя лицами, необходимо четко распределить обязанности и последовательность выполнения работ. Для предупреждения несчастных случаев при техническом обслуживании двигателе: во избежание отравления угарными газами не запускайте двигатель в закрытом помещении с плохой вентиляцией; не производите регулировки и какие-либо работы при работающем двигателе.
Поддомкрачивание трактора для устранения неисправностей, замены, расстановки или установки сдвоенных колес, при которых необходимо вывешивание колес ведущего моста, производите при заглушенном двигателе, затянутом стояночном тормозе, включенном приводе переднего моста. Предварительно подложите упорные клинья под неподдомкраченные колеса. После поддомкрачивания обязательно трактор установите на опорные козлы. При поддомкрачивании трактора пользуйтесь исправным домкратом грузоподъемностью не менее 5 т (поддомкрачивание производите согласно схеме поддомкрачивания). Рекомендации по безопасной установке домкратов см. При пользовании подъемно-транспортными устройствами необходимо строго соблюдать 'Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов'.
Инструмент и приспособления должны быть исправными, соответствовать своему назначению и обеспечивать безопасность выполнения работ. Инструмент храните в инструментальном ящике. Все ремонтные работы, связанные с применением электросварки, непосредственно на тракторе, выполняйте при выключенном включателе 'массы'.
Отсоедините провода от генератора, аккумуляторных батарей, преобразователя напряжения, тахомотосчетчика, снимите тахомотосчетчик с трактора и храните его не ближе 3 м от места сварки. Свариваемые детали должны быть заземлены. Сварочные работы должны выполняться на расстоянии более 30 м от строительных массивов или горючих материалов. Перед началом шиномонтажных работ соблюдайте следующие правила: разборку колеса производите только после полного выпуска воздуха из шины; не превышайте давления воздуха в шине выше допустимого; на каждый тип колеса монтируйте шину только того размера, который определен технической характеристикой данного колеса. При техническом обслуживании аккумуляторных батарей: не допускайте попадания на руки электролита; батареи очищайте в рукавицах обтирочным материалом, смоченным в растворе аммиака (нашатырного спирта); запрещается производить проверку степени заряженности батареи путем короткого замыкания клемм; запрещается пользоваться открытым огнем при проверке уровня электролита; никогда не заливайте воду в кислоту при подготовке электролита во избежание выплескивания кислоты и поражения глаз и тела тракториста. При попадании кислоты на тело тракториста необходимо немедленно смыть ее чистой водой. При стравливании конденсата из рессивера пневмосистемы соблюдайте меры предосторожности от попадания конденсата и частиц мусора в лицо оператора.
При сливе горячей охлаждающей жидкости существует опасность ожога. Открытие крышки горловины радиатора и слив охлаждающей жидкости из системы охлаждения производите только после остывания двигателя и достижения температуры охлаждающей жидкости до 40С. Сливать охлаждающую жидкость следует в чистую емкость для возможности повторного ее использования. При сливе горячего масла двигателя существует опасность ожога масла. Отработанное масло следует сливать в емкость. Требования пожарной безопасности Каждый тракторист обязан знать и выполнять 'Правила пожарной безопасности', способы тушения пожара и соблюдать меры, предотвращающие возникновение пожаров. При остановке двигателя выключите включатель 'массы'.
Трактор должен быть оборудован противопожарным инвентарем: лопатой и огнетушителем ОУ-2. Место крепления огнетушителя предусмотрено внутри кабины. Лопата крепится снаружи на зажимах справа кабины. Места стоянки тракторов, хранения горюче-смазочных материалов должны быть опаханы полосой не менее 3 м и обеспечены средствами пожаротушения. Места хранения тракторов должны быть расположены на расстоянии не менее 50 м от жилых, складских и хозяйственных помещений, мест хранения сельскохозяйственной продукции, не должны находиться под линиями электропередач и должны быть оборудованы противопожарными средствами. В местах хранения тракторов запрещается курение, разведение костров и выполнение работ, связанных с применением открытого огня. Заправку горюче-смазочными материалами производите механизированным способом с соблюдением правил пожарной безопасности.
При заправке и проверке уровня масла и топлива не пользуйтесь открытым огнем и не курите. При необходимости проведения ремонта в полевых условиях с применением электрогазосварки детали и сборочные единицы предварительно очистите от смазки и промойте водой. При промывке деталей и сборочных единиц керосином или бензином примите меры, исключающие воспламенение паров промывочной жидкости. Не допускайте скопления соломистых продуктов на двигателе и, особенно, на выхлопной трубе. Торрент fly express connectors. Следите за исправностью и своевременной заправкой огнетушителя. Запрещается пользоваться открытым огнем для прогрева трубопроводов и нижней крышки картера двигателя, а также при заправке топливом и маслом.
Не заливайте пламя водой. Периодически очищайте выхлопную трубу от нагара и копоти. В случае появления очага пламени, используйте огнетушитель, засыпьте очаг песком или накройте брезентом, мешковиной или другой плотной тканью. При работе на тракторе нельзя носить промасленную, пропитанную топливом спецодежду. Не допускайте подтекания топлива и масла в местах соединения трубопроводов.
Пролитое топливо и масло сразу же вытирайте. Не допускайте искрения из выхлопной трубы, которое может быть причиной пожара и свидетельствует о нарушении в работе топливной аппаратуры. Постоянно следите за исправным состоянием топливопроводов и их соединений, не допускайте подтекания топлива. При заклинивании дверей в аварийной ситуации разбейте стекло ключом, находящимся в инструментальном ящике, или другим металлическим предметом, или используйте аварийный люк в крыше кабины. Постоянно следите за состоянием изоляции и надежностью крепления электропроводов. Искрение в местах повреждения изоляции, ослабление крепления в местах подсоединения провода может вызвать пожар, особенно в летнее время года. Расконсервацию и консервацию трактора производите в специально оборудованном помещении с соблюдением всех правил техники безопасности при обслуживании и правил пожарной безопасности.
Требования безопасности при буксировании трактора Буксирование трактора с неработающим двигателем производите на гибкой или жесткой сцепке при исправном рулевом управлении и тормозах. Привод гидравлического насоса включайте от ведущих колес (см. Запрещается буксирование трактора с неисправными тормозной системой и рулевым управлением, за исключением случаев, когда масса буксируемого трактора не превышает половины массы буксирующего транспортного средства. Буксирование трактора при этом должно производиться на жесткой сцепке, обеспечивающей следование буксируемого трактора по следам буксирующего средства и исключающее самопроизвольное рассоединение сцепки. При буксировании трактора с неработающим двигателем, но исправным рулевым управлением, насос рулевого управления переключите на привод от колес. Для обеспечения работы стояночного тормоза, тормозной системы и стеклоочистителей используйте пневматическую систему буксирующего трактора. Для этого к буксирному клапану (рис.
4), установленному на тройнике компрессора буксируемого трактора, подсоедините шланг для накачивания шин. На другой конец шланга установите соединительную головку типа 'Б' и соедините ее с соединительной головкой пневматической системы буксирующего трактора. Закрепите шланг от провисания на буксируемом тракторе. Откройте разобщительный кран (кран открыт, когда его ручка расположена параллельно корпусу). – – – Движение при буксировании начинайте по достижении в пневмосистеме давления воздуха не менее 0,65 МПа (6,5 кгс/см2). Скорость движения выдерживайте не выше 15 км/ч. Останавливайте трактор только на горизонтальном участке пути, постепенно замедляя движение.
Не допускайте остановок на поворотах, подъемах и спусках, при боковом крене, а также на вязком грунте. В случае вынужденной остановки на подъеме или спуске оба трактора должны быть заторможены, а под колеса подложены подкладки из подручного материала. При трогании с места после вынужденной остановки особую осторожность проявляйте на спусках. Остальные требования – согласно 'Правилам дорожного движения'. 3.7 Утилизация Утилизацию составных частей трактора, отходов масел, топлива, охлаждающей жидкости, сменных фильтров, глушителя двигателя, резино-технических изделий (шины и др.), а также сборочных единиц трактора, содержащих драгоценные материалы, осуществляет эксплуатирующая организация в соответствии с действующим законодательством. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЬНОИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ Все органы управления трактором, контрольно-измерительные приборы, сигнализация и коммуникационная аппаратура размещены в кабине (рис.
4): 1- включатель аварийной сигнализации. При отжатии кнопки включаются все фонари указателей поворота (передних, задних и боковых) и мигает красным светом лампочка в самой кнопке; 2 - включатель контроля исправности ламп аварийной сигнализации; 3 - контрольная лампа дальнего света. Загорается синим светом при включении дальнего света транспортных фар; 4 - контрольная лампа аварийного давления масла в системе смазки дизеля, загорается красным светом при понижении давления масла до 0,10±0,03 МПа (1,0±0,3 кгс/см2); Рис. Органы управления и контрольно-измерительные приборы 5 - контрольная лампа аварийной температуры охлаждающей жидкости. Загорается красным светом при температуре жидкости в системе охлаждения дизеля 98-104°. 6 - лампа контроля засоренности воздушного фильтра двигателя; 7 - контрольная лампа стояночного тормоза.
Горит прерывистым красным светом при вытянутом (заторможенном) положении рычага 27 при включении «массы»; Рис. Информационные таблички символов 8 - контрольная лампа аварийного давления воздуха. Горит красным светом при давлении в ресивере ниже 0,45 МПа (4,5 кгс/см2); 9 - контрольная лампа свечей накаливания двигателя; 10 - контрольная лампа указателей поворота трактора. При включении указателя загорается мигающим зеленым светом; 11 - контрольная лампа указателя поворота прицепа; 12 - указатель давления двухстрелочный для контроля давления воздуха в пневматической системе. Прибор имеет две шкалы, градуированные в кгс/см2; стрелка верхней шкалы показывает давление в воздушных баллонах, нижней - давление воздуха в тормозных камерах; 13 - контрольная лампа работы генератора; 14 - колесо рулевое; 15 - тахометр. Показывает частоту вращения коленчатого вала двигателя в минуту.
Нажмите на педаль управления подачей топлива до его среднего перемещения; включите стартер и запустите двигатель. Продолжительность непрерывной работы стартера не должна превышать 15 сек. Повторный пуск производите после 1-2 мин перерыва. Если после двух попыток двигатель не запустился, найдите неисправность и устраните ее. После пуска двигателя уменьшите частоту вращения коленчатого вала до минимального холостого хода и прогрейте двигатель до температуры не ниже +50°С с постепенным повышением частоты вращения холостого хода от минимальной до максимальной. Давление масла должно быть не менее 0,1 МПа (1,0 кгс/см2) при минимальной частоте вращения и не менее 0,25 МПа (кгс/см2) – при максимальной частоте вращения.
Работа двигателя на минимальной частоте вращения холостого хода более 10 мин не рекомендуется, т.к. При длительной работе двигатель не прогревается до оптимального температурного режима, в результате происходит закоксовывание поршневых колец и распылителей форсунок. Как следствие, снижается мощность двигателя, увеличивается расход топлива и масла. Перед остановкой двигатель должен поработать в течение 1-2 мин без нагрузки при средней частоте вращения. Для остановки уменьшите частоту вращения до минимальной и установите рукоятку экстренной остановки двигателя в крайнее 'на себя' положение. Для обеспечения пуска в холодное время года на тракторе по заказу потребителя может устанавливаться предпусковой подогреватель 'Термо 90S'. Похожие работы: « чемпиона FCI, собака должна:1) принадлежать к одной из пород, признанных FCI, согласно номе.» « Академия вампиров.
Принцесса по крови / Райчел Мид; пер. Овчинниковой: Эксмо, Домино; Москва; 2012 ISBN 978-5-699-56205-3 Аннотация У.» « Аннотация. Актуальность и цели. Акт.» « Русский, православный. Состоял в компарти.» « налогообложения цикла ОПД.В составлена для государственно-правовой, уголовноправовой, гражданско-правовой специализаций на основании ООП по специальности 03.» « Кавказу (район Архыза) совершенном с по г. Маршрутная книжка № 87-13 Руковод.» « Резолютивная часть решения объявлена.
Полный текст р.» « Routing Client. Программа для переназначения выходов звуковой карты. Руководство пользователя. © 2009-2013 Skylark Technology, Inc. 1 Авторское право © 20.» « проведения: Время проведения: 17.00 Место проведения: здание Администр.» « ПРАВО И ТОРГОВЫЕ МАРКИ Спецификации могут меняться без уведомления.
Является зарегистрированной торговой маркой компании 'TP-LINK TECHNOLOGIES CO., LTD'. Прочие бренды и наименования продукции являются торговыми марками или заре.» « Налоговый кодекс РФ введен новый раздел 'Налоговый контроль в форме налогового мониторинга'. Организация горизонтального налогового мониторинга являет.» « АСТ Москва УДК 63 ББК 42.3 К38 Все права защищены. Ни одна часть данного издания не может быть воспроизведена или использ.» « оглашена 22 августа 2012 года. Полный текст решения изготовлен 28 августа 2012 года. Высший Арбитражный Суд Российской Феде.» « настоящем издании обозначения и изложение материала не отражают мнения Секр.» « № 4. 31–34 Попов И.В., Омский юридический инс.» « 'Акция') проводится ООО 'Спейс Трэвел', которое является организатором Акции (далее – 'Организатор').
Юридический и фактический адрес Организатора: 117105, г. Москва, Варшавское ш., д.1, с.» « преподавателем обществоведческой кафедры, руководил (на общественных, разумеется, началах) Советом по общественно правовой профилактике Кабардино-Балкарского государственного.» « концентрационным лагерем Аушвиц-Биркенау, где немцы убили почти миллион евреев из всей Европы.» « этаж факс 34-28-( П О СТА Н О ВЛ ЕН И Е № 38/01-475-2013.1 0 ^ ' по делу об административном правонарушении г. Оренбург 17 октября 2013 го; Исполняющий обязанности заместителя начальника государственш.» « ИНТЕРНЕТ-ПРИЕМНАЯ 'ЖКХ ОНЛАЙН'ИЗМЕНЕНИЯ ЖИЛИЩНОГО ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА ЗА ПРОШЛЫЙ ГОД.» « предусмотренное ч. 146 Уголовного кодекса РФ10. Меры ответственности, являясь по существу мерами защиты, обладают рядом особенных свойств.
Меры защиты, в свою очер.» « 'Сорокины Хутора' от з-да КАТЭК, улица 5, участок 12 в Кировском районе Целевое назначение земельного участка по Карте правового зонирования – Р-3 (зона природных ландшафтов). Изменение части зоны Р.» « встречается заповедь любить ближнего, оказывать помощь нуждающи.» « обязательств'. (Из речи судьи Мельцера в верховном суде по иску Медицинского профсоюза против Министерства здраво.».
Минитрактор ХТЗ Несмотря на солидный возраст, трактор Т-012 у некоторых владельцев и до сегодняшнего дня успешно трудится в хозяйствах, а запросы и предложения о продаже минитракторов ХТЗ в поисковых системах довольно распространены. На основе базовой модели трактора Т-012 с бензиновым двигателем мощностью 11 л.с. Разработаны различные модификации с дизельными двигателями: Т-012Д (12,5 л.с.), ХТЗ-1210 (11л.с.), ХТЗ-1410, ХТЗ-1611. Как и Т-012, эти модификации в настоящее время не выпускаются. Обзор модельного ряда. Преимущества минитрактора ХТЗ:.
Высокий эксплуатационный ресурс – 6000 моточасов. Разумное устройство машины — свободный доступ ко всем системам и узлам, что существенно облегчает техобслуживание и ремонт. Стоимость трактора Т-012, бывшего в употреблении, в зависимости от состояния, может варьироваться в пределах $1500-3500. Современные минитракторы ХТЗ, в зависимости от года выпуска, можно приобрести по цене $4500-6500. Некоторым недостатком считается недостаточная емкость аккумулятора (50А), при необходимости установки более мощной батареи потребуется серьезная переделка.
ХТЗ Т-012 Минитрактор Т-012 представляет собой небольшой, но достаточно мощный и маневренный агрегат. Минитрактор ХТЗ Т-012 Надежный, легкий в управлении, безопасный, простой в обслуживании – благодаря таким образцовым характеристикам минитрактор ХТЗ является одной из наиболее популярных моделей, широко используется для механизации ручного труда в аграрном бизнесе, на животноводческих фермах, личных приусадебных участках.
Особенности минитрактора Т-012:. Благодаря автоматическому регулятору осуществляется контроль оборотов коленвала в заданном диапазоне и обеспечивается стабильность работы.
Многоступенчатая коробка передач 4вперед/2назад позволяет выбрать оптимальный темп эксплуатации трактора с навесными агрегатами. Наличие экранировки на деталях системы зажигания позволяет устранить радиопомехи. Минитрактор отличается высокими эксплуатационными характеристиками благодаря конструкции переднего и заднего валов отбора мощности с независимым приводом. Расход топлива составляет всего 1,5-2 л/ч, на тяжелых работах 3л/ч. Характеристики Двигатель СК-12 «ПЗМД» Мощность, кВт (л.с.) 8,1 (11) Система запуска электро- стартер, рычажная Коробка передач механическая Количество передач, назад/вперед 4/2 Скорости движения, км/ч 2,79-15,18 База, мм 1050 Колея регулируемая, мм 700-900 Габариты, мм длина х ширина х высота 1910 х 960 х 1346 Масса эксплуатационная, кг 717 Колесная схема 4 х 2 Максимальный радиус поворота, м 1,5 ХТЗ-1410 и 1611 Минитракторы ХТЗ-1410 с дизельным двигателем ЗІМ 2-ДТХ мощностью 13,8 л.с. И ХТЗ-1611 с двигателем ЗІМ 2ДТАВ (16 л.с.) – известные модификации, отлично зарекомендовавшие себя в животноводческих комплексах, тепличных и парниковых хозяйствах. Минитрактор ХТЗ-2410 Минитрактор ХТЗ-3512 Разработано две версии — с итальянским двигателем Lombardini LDW1603 и двигателем MMZ 3LD (Беларусь) мощностью 35 л.с.
Инструкция По Эксплуатации Хтз Т-080
Эта современная модификация оснащена утепленной кабиной, имеет отличные тягово-сцепные качества при хорошей проходимости и высокой маневренности. В минитракторе предусмотрено регулирование ширины колеи, клиренса, колесной базы. Машины рационально агрегатируются с навесными приспособлениями. Характеристики Модель ХТЗ-3512 Двигатель MMZ-3LD Мощность, кВт (л.с.) 25,7 (35) Коробка передач Механическая Количество передач переднего/заднего хода 8/6 Вал отбора мощности, частота вращения, об/мин 540 Тяговое усилие, кН (кгс) 0,8 База, мм 1837 Габариты, мм: длина х ширина х высота 3500х1420х2490 Дорожный просвет, мм 278 Емкость топливного бака, л 50 Масса, кг 2250 Навесное оборудование Несмотря на малые габариты и скромную мощность двигателя, минитрактор Т-012 отлично агрегатируется с разнообразными прицепными орудиями, ему под силу обработка земли площадью до 2 га.
Возможности минитрактора значительно расширены благодаря бортовой гидросистеме с шестеренчатым гидронасосом. Все модификации тракторов ХТЗ отличаются малозатратностью при обслуживании и эксплуатации. Естественно, на старые модели минитракторов оригинальные запасные части найти сложно, но вполне возможно подобрать из ассортимента аналогов. Изучить инструкцию по эксплуатации можно по ссылке: Первый запуск Для притирки деталей и механизмов выполняют обкатку минитрактора на легких работах при пониженной частоте вращения коленвала и с загрузкой дизельного двигателя примерно на 2/3. В этот период рекомендуется выполнять все работы, избегая повышенных нагрузок, на пониженных скоростях.
Длительность обкатки составляет 30 часов, по завершении необходимо выполнить техническое обслуживание основных узлов в соответствии с рекомендациями руководства по эксплуатации минитрактора ХТЗ. По прошествии рекомендованного периода, меняют моторное масло, трансмиссионное масло, масляный фильтр двигателя, выполняют другие манипуляции в соответствии с руководством.
Правильное выполнение всех указанных рекомендаций является залогом долговечной работы минитрактора. Техническое обслуживание Минитракторы ХТЗ работают на дизельном топливе марки Л-0,05-40, Л-0,10-40, Л-0,20-40 при плюсовых температурах, при использовании трактора в холодное время года выбирают дизельное топливо марки 3-0,2. Смазка Литол-24 Масло SAE 80WGL2 Масло SAE 85WGL2 В качестве смазочных материалов применяют Литол-24, используют масло моторное эксплуатационного класса APІ не ниже CD, трансмиссионное масло SAE 80WGL2, SAE 85WGL2, SAE 90WGL2.
Важно! Тракторы ХТЗ отличает высокая ремонтопригодность. По истечении гарантированного изготовителем моторесурса, машина должна пройти капитальный ремонт. Как свидетельствуют отзывы владельцев, благодаря ремонту после истечения гарантии можно с минимальными потерями восстановить работоспособность трактора, тем самым окупив затраты на его приобретение неоднократно. Обслуживание системы смазки минитрактора ХТЗ Перед эксплуатацией миниуниверсала ХТЗ необходимо тщательно изучить руководство по эксплуатации, разобраться с особенностями конструкции и управления машины, графиком обслуживания.
Поломки техники зачастую возникают из-за нарушения элементарных правил эксплуатации, неукоснительное соблюдение инструкции убережет от поломок и непроизводительных простоев. При работе трактором ХТЗ следует соблюдать следующие правила:. Левая и правая педали тормоза должны быть постоянно соединены блокировочной планкой. Разблокировка допускается только при выполнении крутого поворота на небольшой скорости. Включение и отключение вала отбора мощности выполняется только при выключенной муфте сцепления. Запрещается эксплуатация минитрактора с аккумуляторной батареей, заряженной менее чем на 75%. Допускается выполнение подряд не более 3-х пусков.
Если двигатель не запустился, необходимо найти причину, устранить и лишь после этого повторить попытку запуска. Двигатель не должен работать на холостом ходу более 15 минут.
Более подробно с устройством, органами управления, особенностями техобслуживания минитрактора ХТЗ, правилами подключения навесных агрегатов можно ознакомиться в инструкции по эксплуатации. Необходимо регулярно очищать корпус минитрактора от пыли и масляных пятен, контролировать давление в шинах, а также каждые 50-100 часов работы регулировать сцепление и педали тормоза; По окончании полевых работ проводят консервацию, а именно: очищают трактор от загрязнений, сушат, сливают масло и топливо, смазывают детали, чтобы не формировалась коррозия, накрывают и ставят в сухое место. Основные неисправности и способы их устранения Муфта сцепления не передает крутящий момент:. Отсутствует свободный ход педали (необходимо его настроить);. Износились ведущие диски или они имеют масляные пятна (их необходимо заменить или очистить);. Диски на шлицах заедают (следует проверить их положение и, при необходимости, устранить заедание). Навесное оборудование не поднимается:.
Уровень масла в гидросистеме упал ниже минимальной отметки (долейте масло);. Насос гидросистемы выключен (включите его);. Предохранительный клапан гидросистемы зависает (разберите и очистите клапан).
Плохо работает тормоз:. Увеличился свободный ход педали (отрегулируйте ее положение);. Износился тормозной диск или колодка (замените соответствующие детали). Перегревается коробка передач:.
Малый зазор шестерни или подшипника (отрегулировать);. Недостаток масла или его низкое качество (добавить до необходимого уровня масло которое подходит под данную модель); Не работает стартер:. Обрыв или плохой контакт провода (запаять или сцепить его);. Слабая зарядка аккумулятора (зарядить его);. Короткое замыкание (почистить поверхность коллектора или заменить щетки);. Плохой контакт магнитного переключателя (подкрутить ход переключателя на 2-3 оборота).
Видео обзор Обзор осенней пахоты минитрактором Т-012 Обзор трактора ХТЗ-3512 Отзывы владельцев Валентин, Киевская область: «ХТЗ Т-012 проработал у меня с 1995 года и по сегодняшний день. В 2005 поставил на капремонт, использовал запчасти подобные. Три года назад поменял двигатель и продолжаю эксплуатировать». Сумы: «Надежный агрегат т-012. Хорошо, что сейчас можно подобрать любую навеску, минитрактор стал практически универсалом. С роторным плугом работает отлично, с косилкой.
С запчастями несколько сложно, но уже сориентировался, кое-что использовал от Беларуса». Игорь: «Мне не понравился ХТЗ 3512 из-за несоответствия современным требованиям. Комфорта никакого, кресло неудобное, шумоизоляция кабины слабая, лишние скорости – 15 слишком много».